Manetka rowerowa 3x7S

Jak rozwiązać problem dźwigni zmiany biegów roweru, gdy łańcuch przeskakuje zęby lub się zacina?

Problemy związane z Rowerowa dźwignia zmiany biegów (manetka przepustnicy), gdy łańcuch rowerowy przeskakuje zęby lub zacina się, można rozwiązać, wykonując następujące kroki:
Najpierw należy przerwać jazdę i sprawdzić położenie łańcucha, aby określić dokładny problem. Jeśli łańcuch jest zbyt luźny, może to oznaczać, że łańcuch i przekładnia nie są odpowiednio dopasowane. W tym momencie można odpowiednio odciąć odcinek łańcucha, aby odpowiednio napiąć łańcuch i zapewnić dobre dopasowanie do przekładni.
Po drugie, jeśli łańcuch lub zębatka są mocno zużyte, może to spowodować, że łańcuch nie będzie się mocno zaciskał, gdy jest zaciśnięty na zębatce, a zęby mogą łatwo przeskakiwać pod wpływem siły. W takim przypadku konieczna jest wymiana nowego łańcucha lub zębatki w zależności od aktualnej sytuacji.
Ponadto poważne przeciążenie może również spowodować przeskoczenie zębów łańcucha. Ponieważ łańcuch nie jest w stanie wytrzymać nadmiernych obciążeń, w warunkach przeciążenia może stać się bardzo napięty, co może skutkować przeskakiwaniem zębów. Aby rozwiązać ten problem, należy dobrać łańcuchy o dużej wytrzymałości pod kątem nośności, aby spełnić wymagania obciążeniowe i wyeliminować przyczyny przeciążenia.
Rozwiązując problem zapieczonego łańcucha, należy najpierw przerwać jazdę, a następnie ostrożnie przesunąć łańcuch, próbując znaleźć miejsce, w którym się zaciął. Czasami zacięty łańcuch można uwolnić, delikatnie potrząsając łańcuchem lub obracając pedał do tyłu. Jeśli przyczyną zakleszczenia łańcucha są zanieczyszczenia lub brud, pomocne może być ostrożne usunięcie go palcami lub innym narzędziem. Po czyszczeniu upewnij się, że łańcuch jest prawidłowo osadzony na zębatkach i przerzutce, a następnie przetestuj łańcuch, aby upewnić się, że działa płynnie i nie jest już zakleszczony.
Jednocześnie należy sprawdzić sam mechanizm zmiany biegów roweru. Sprawdź na przykład, czy kabel transmisyjny nie jest zgięty lub uszkodzony. Jeśli tak, musisz go wymienić na nowy. Ponadto sprawdź, czy hak ogonowy nie jest zdeformowany. Jeśli jest zdeformowany, należy go wymienić na czas. Podczas regulacji przekładni można zwrócić uwagę na regulację śruby ograniczającej i pokrętła, aby mieć pewność, że łańcuch porusza się w prawidłowym zakresie, a linka przekładni jest umiarkowanie napięta.
Wreszcie, aby zmniejszyć ryzyko zakleszczenia się łańcucha i pominięcia zębów, zaleca się regularne czyszczenie łańcucha i stosowanie specjalistycznego smaru rowerowego w celu utrzymania łańcucha w dobrym stanie. To nie tylko poprawia wrażenia z jazdy, ale także wydłuża żywotność roweru i manetki rowerowej.
Należy pamiętać, że powyższe metody opierają się głównie na typowych problemach i rozwiązaniach rowerowych. Jeśli problem będzie się powtarzał lub nie wiesz, jak go rozwiązać, zalecamy zwrócenie się o pomoc do profesjonalnego mechanika rowerowego.