Menu internetowe

Wyszukiwanie produktów

Język

Udział

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

Założona w 1991 roku firma Ningbo Sunrun Bicycle Co., Ltd i jej oddział company Ningbo Tongkin Technology Co., Ltd.

Gotowy do współpracy z nami?
  • Tel

    +86-574-63542203

  • E-mail

Dom / Produkty / Przerzutka skrętna / Przerzutka rowerowa 3x7S
Przerzutka rowerowa 3x7S
SL-KDSG-60-L3-R7

Przerzutka rowerowa 3x7S

Skontaktuj się z nami
  • Opisać
  • Parametr
Opisać
Ningbo Tongkin Technology Co., Ltd.
O SunRunie

Firma Ningbo Dongjin Technology Co., Ltd została założona w 1991 roku i specjalizuje się w produkcji rowerowych układów przeniesienia napędu, układów hamulcowych i inne komponenty. Wiodącymi produktami są serie przerzutek, koła zamachowe o zmiennej prędkości, wysokiej klasy piasty kasetowe, hamulce tarczowe, elementy hamulców, mechanizmy korbowe i ponad 300 odmian w sześciu kategoriach.

W 2015 roku w odpowiedzi na Made in China 2025 powstała firma Ningbo Dongjin Technology Co., Ltd. w celu opracowania nowego wewnętrznego i zewnętrzny układ przekładni o zmiennej prędkości, wchodzący na pierwszy szczebel krajowego przemysłu. „Przemysł kołowy Chicheng, jakość na pierwszym miejscu” to dążenie do jakości przez ludzi Richeng. Firma wprowadziła na rynek międzynarodowy zaawansowane kluczowe technologie takie jak precyzyjne kucie na zimno, obróbka CNC, obróbka cieplna, i tłoczenie wielostanowiskowe w celu opracowania przekładni o charakterystyce Richeng. , przenoszenie zestaw, wielkość sprzedaży prowadzi krajowych rówieśników. Zarejestrowane marki SUNRUN, TONGKEEN i HEMU cieszą się wysokim poziomem renomę na rynku krajowym i zagranicznym. Firma posiada niezależne prawa eksportowe i swoje produkty są eksportowane do Europy, Ameryki Północnej, Ameryki Środkowej i Południowej, Afryki, Azji Południowo-Wschodniej i innych krajów i regiony. Xu Mingqiang, prezes firmy, serdecznie zaprasza kupców krajowych i zagranicznych do przybycia do negocjacji i wskazówek.

Certyfikat

Poszerzenie wiedzy branżowej

Jakie elementy zawiera podstawowa konstrukcja rowerowej manetki obrotowej? Jakie są ich funkcje?

Podstawowa struktura Rowerowa przerzutka skrętna obejmuje następujące główne komponenty, a ich odpowiednie funkcje są następujące:
Gałka (dźwignia zmiany biegów):
Funkcja: Pokrętło jest częścią obsługiwaną bezpośrednio przez rowerzystę. Obracając pokrętłem, kierowca może uruchomić pracę układu przeniesienia napędu. Pokrętło jest zwykle wyraźnie oznaczone, aby pokazać różne pozycje biegów.
Mechanizm przekładni wewnętrznej:
Funkcja: Wewnętrzny układ przekładni odpowiada za przekształcanie ruchu obrotowego gałki w pociąganie lub zwalnianie linki zmiany biegów. Zwykle składa się z szeregu kół zębatych i zapadek, które są precyzyjnie zaprojektowane, aby zapewnić dokładność i stabilność działania obrotowego.
Połączenie:
Funkcja: Korbowód łączy pokrętło z wewnętrznym układem przekładni, aby zapewnić dokładne przenoszenie obrotu pokrętła na wewnętrzny układ przekładni. Odgrywa rolę przenoszenia siły i ruchu, aby zapewnić płynny postęp całego procesu zmiany biegów.
Kabel transmisyjny (linka przerzutki) i jego obudowa (obudowa linki):
Funkcja: Linka przerzutki odpowiada za przekształcenie ruchu obrotowego gałki w rzeczywistą pracę przerzutki rowerowej. Jest on podłączony z jednej strony do wewnętrznego układu przekładni, a z drugiej do mechanizmu sterującego skrzyni biegów. Obudowa linki zmiany biegów chroni linkę zmiany biegów przed kurzem i brudem, zapewniając jednocześnie płynne przesuwanie linki.
Regulacja naprężenia linki:
Funkcja: Regulator linki zmiany biegów znajduje się zwykle w pobliżu pokrętła i służy do precyzyjnej regulacji napięcia linki zmiany biegów. Umożliwia kierowcy dokonanie precyzyjnych regulacji w razie potrzeby, aby zapewnić dokładną i płynną zmianę przełożeń.
Elementy te współpracują ze sobą, aby umożliwić rowerowej manetce obrotowej spełnienie potrzeb rowerzysty w zakresie zmiany przełożeń. Obrót pokrętła przenoszony jest na wewnętrzny układ przekładni poprzez korbowód, który następnie pociąga lub zwalnia linkę przerzutki, ostatecznie kontrolując ruch koła prowadzącego przekładni, zmieniając w ten sposób położenie styku łańcucha z przekładnią. regulacja prędkości i mocy roweru. Taka konstrukcja sprawia, że ​​zmiana przełożeń jest łatwa i szybka i jest odpowiednia dla różnych typów rowerów i scenariuszy jazdy.