Menu internetowe

Wyszukiwanie produktów

Język

Udział

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

Założona w 1991 roku firma Ningbo Sunrun Bicycle Co., Ltd i jej oddział company Ningbo Tongkin Technology Co., Ltd.

Gotowy do współpracy z nami?
  • Tel

    +86-574-63542203

  • E-mail

Dom / Produkty / Rowerowy hamulec tarczowy / Zestaw hydraulicznych hamulców tarczowych 4-tłoczkowych HDB-02
Zestaw hydraulicznych hamulców tarczowych 4-tłoczkowych HDB-02
HDB-02

Zestaw hydraulicznych hamulców tarczowych 4-tłoczkowych HDB-02

Skontaktuj się z nami
  • Opisać
  • Parametr
Opisać
Korpus zacisku Nissin SUNRUN wykonany w całości z kutego stopu aluminium, dzięki wewnętrznemu zamkniętemu układowi hydraulicznych hamulców tarczowych, dzięki czemu wnętrze rurek nie jest łatwe do zakurzenia, co zmniejsza częstotliwość konserwacji. Nie ma już tarcia pomiędzy rdzeniem a rurką przewodową, dzięki czemu wnętrze rurki prowadzącej w przekładni mechanicznej jest wyłącznie płynne, dzięki czemu odczucie jest bardzo gładkie. Konstrukcja czterotłokowa zapewnia większą powierzchnię styku klocków hamulcowych z tarczami, zapewniając w ten sposób większą siłę hamowania. Dzięki temu siła hamowania jest bardziej równa i stabilna, a także pozwala uniknąć problemów, takich jak zużycie i utrzymanie klocków hamulcowych. Poprawia to nie tylko niezawodność układu hamulcowego, ale także pomaga poprawić bezpieczeństwo jazdy. Może lepiej osiągnąć zrównoważony rozkład siły hamowania między przednimi i tylnymi kołami. Może szybciej przenieść zamiar hamowania rowerzysty na hamulce.
Ningbo Tongkin Technology Co., Ltd.
O SunRunie

Firma Ningbo Dongjin Technology Co., Ltd została założona w 1991 roku i specjalizuje się w produkcji rowerowych układów przeniesienia napędu, układów hamulcowych i inne komponenty. Wiodącymi produktami są serie przerzutek, koła zamachowe o zmiennej prędkości, wysokiej klasy piasty kasetowe, hamulce tarczowe, elementy hamulców, mechanizmy korbowe i ponad 300 odmian w sześciu kategoriach.

W 2015 roku w odpowiedzi na Made in China 2025 powstała firma Ningbo Dongjin Technology Co., Ltd. w celu opracowania nowego wewnętrznego i zewnętrzny układ przekładni o zmiennej prędkości, wchodzący na pierwszy szczebel krajowego przemysłu. „Przemysł kołowy Chicheng, jakość na pierwszym miejscu” to dążenie do jakości przez ludzi Richeng. Firma wprowadziła na rynek międzynarodowy zaawansowane kluczowe technologie takie jak precyzyjne kucie na zimno, obróbka CNC, obróbka cieplna, i tłoczenie wielostanowiskowe w celu opracowania przekładni o charakterystyce Richeng. , przenoszenie zestaw, wielkość sprzedaży prowadzi krajowych rówieśników. Zarejestrowane marki SUNRUN, TONGKEEN i HEMU cieszą się wysokim poziomem renomę na rynku krajowym i zagranicznym. Firma posiada niezależne prawa eksportowe i swoje produkty są eksportowane do Europy, Ameryki Północnej, Ameryki Środkowej i Południowej, Afryki, Azji Południowo-Wschodniej i innych krajów i regiony. Xu Mingqiang, prezes firmy, serdecznie zaprasza kupców krajowych i zagranicznych do przybycia do negocjacji i wskazówek.

Certyfikat

Poszerzenie wiedzy branżowej

Jak zoptymalizować konstrukcję układu hamulcowego hydraulicznego hamulca tarczowego tłokowego, aby zmniejszyć opór hydrauliczny i utratę ciśnienia?

Optymalizacja konstrukcji układu hamulcowego A Zestaw hydraulicznych hamulców tarczowych tłokowych zmniejszenie oporów hydraulicznych i strat ciśnienia jest zadaniem kompleksowym, wymagającym uwzględnienia wielu aspektów. Oto kilka kluczowych kroków i strategii:
Konstrukcja rur i połączenia:
Wybierz rurę o gładkiej ściance wewnętrznej, aby zmniejszyć straty płynu w rurze w wyniku tarcia.
Zoptymalizuj układ rurociągu, zminimalizuj niepotrzebne zakręty i narożniki oraz zmniejsz straty ciśnienia przy zwojach płynu.
Należy zadbać o szczelność i uszczelnienie połączeń rurociągów, aby zapobiec spadkom ciśnienia spowodowanym nieszczelnościami.
Dobór przepustnicy i elementów regulujących prędkość:
Wybierz odpowiedni typ przepustnicy i rozsądnie ustaw jej położenie, aby ograniczyć straty ciśnienia na przepustnicy.
Element sterujący prędkością powinien znajdować się jak najbliżej siłownika, aby zmniejszyć długość i straty ciśnienia w obwodzie hydraulicznym.
Optymalizacja elementów sterujących i akcesoriów:
Zminimalizuj liczbę elementów sterujących w systemie, aby zmniejszyć złożoność systemu i straty ciśnienia.
Używaj wysokiej jakości złączy i akcesoriów, aby zmniejszyć wycieki i straty ciśnienia spowodowane problemami z jakością akcesoriów.
Spróbuj użyć zintegrowanych komponentów, takich jak bloki przyłączeniowe, aby zmniejszyć liczbę punktów połączeń w systemie i zmniejszyć straty ciśnienia.
Wybór czynnika roboczego:
Używaj oleju hydraulicznego o odpowiedniej lepkości, aby zrównoważyć przepływ płynu i utratę ciśnienia.
Zapewnij czystość oleju hydraulicznego i zapobiegaj zanieczyszczeniom powodującym zatykanie i zużycie układu, wpływając w ten sposób na skuteczność hamowania.
Analiza symulacyjna i weryfikacja eksperymentalna:
Użyj oprogramowania do symulacji hydraulicznej, aby modelować i analizować układ hamulcowy oraz przewidywać wpływ różnych parametrów projektowych na opór hydrauliczny i utratę ciśnienia.
Dokładność wyników symulacji sprawdzono eksperymentalnie, a projekt poddano dalszej optymalizacji w oparciu o wyniki eksperymentów.
utrzymywać:
Wykonuj regularną konserwację i konserwację układu hamulcowego, w tym wymianę zużytych uszczelek, czyszczenie przewodów i zbiorników paliwa itp., aby zapewnić normalne działanie układu i niski opór płynu.
Ustanów plan regularnych przeglądów i konserwacji, aby wykryć i rozwiązać potencjalne problemy w odpowiednim czasie, aby zapobiec zwiększonej utracie ciśnienia spowodowanej starzeniem się i zużyciem systemu.
Dlatego projekt układu hamulcowego zestawu hydraulicznych hamulców tarczowych tłokowych należy rozpocząć od wielu aspektów, kompleksowo uwzględniając projekt rurociągu, dobór przepustnic i elementów kontroli prędkości, optymalizację elementów sterujących i akcesoriów, dobór mediów roboczych, analizę symulacyjną itp. Weryfikacja eksperymentalna i wiele innych czynników. Dzięki kompleksowej optymalizacji tych aspektów można skutecznie zmniejszyć opór hydrauliczny i straty ciśnienia, a także poprawić wydajność i bezpieczeństwo układu hamulcowego. Układ hamulcowy zaprojektowano tak, aby zmniejszał opór hydrauliczny i straty ciśnienia?